经纬娱乐跑路了,美军终于受不了悍马的“脆皮”属性了 “悍马”未来无钱可用

2020-01-11 18:24:02 

经纬娱乐跑路了,美军终于受不了悍马的“脆皮”属性了 “悍马”未来无钱可用

经纬娱乐跑路了,当前,美国陆军的战术车辆发展重点非常明确,那就是继续支持开发和装备联合轻型战术车及联合轻型战术拖车,在实现里程碑b研发采购阶段后,力争做出采购决定,依据能力开发文件(cdd)启动里程碑c阶段,用联合轻型战术车来满足陆军近三分之一的轻型战术车辆需求。中止(重组)对“悍马”的投资之外,美国陆军将会中止对剩余的大约2000辆民用多用途载货车(cuv)的投资。

美国陆军副参谋长办公室表示,未来要逐步装备联合轻型战术车,a类车约占采购量的70%,c类约占采购量的25%,有限数量的b类移动作战指挥车约占采购量的5%。采购进度将取决于预算情况,预计到2025财年以后完成。最初配备的联合轻型战术车将分别作为或装备战场供应装备,先期进入特种作战部队(sof),突击联队(rr),全球反应部队(gre),选定一批步兵旅级战斗队(ibct)和战场监视旅(bsb)展开部署前训练,作战训练中心(ctc)和陆军预置部队配合换装过程。防地雷反伏击全地形车(m-atv)作为满足重要作战需求的过渡车型,在联合轻型战术车完全列装且(或)剩余的防雷车族到了寿命之前作为一种永备的能力填补轻型战术车的需求。

根据《美国陆军轮式战术车辆战略》显示,对于没有被联合轻型战术车或防地雷反伏击车族替换的轻型战术任务系列车辆,研究运用其他可选择的方案。预计剩余的“悍马”要进行重组,通过基地级维修延长寿命,继续服役20~30年的时间,制造商要为“悍马”重组研究可行性方案,以便提升维持能力、机动性能和防护性能。“悍马”重组主要包括均衡各部队的车辆配置数量和任务编成,评估安装装甲的可行性,继续进行现代化升级。所有调控活动结束后,美国陆军将开始撤资“悍马”项目,非装甲“悍马”将先期被撤资,随后是高机动性拖车(hmt)和1995年前较旧的轻型战术拖车(ltt),以实现完全由较新的轻型战术拖车组成统一的车队。

在这种背景下,“悍马”未来可能真的拿不到钱了,只能“加强重组”苟活,要不连修理的钱都没有,只能从战场撤回“悍马”。“悍马”说是要重组,其实就是大卸八块,移除这些车上还值钱的防碎片套件和主动炮手防护套件(ogpk),进行修复保养并贮存起来以备将来在其他车型上使用,但是部署在陆军先前储备库、训练装备中心、作战训练中心和一些特定的部队(如特种作战部队,全球反应部队等)的车辆除外。依据紧急器材发放证书(umr),一部分“悍马”车辆还将安装防碎片组件和主动炮手防护装置,以及指挥、控制、通信、计算机、情报、监视与侦察系统装备,这主要看车辆担负的任务,比如在作战部署中的武器运载车。

总之,美国正在调整超出“悍马”车载重量的陆军数据交换需求,到中型战术车辆(mtv)或者防地雷反伏击车族平台上来,计划在2025财年完成这些系统向新车辆的转移。目前,陆军有40多种使用“悍马”车底盘的武器系统,有超过一半系统的重量超过了“悍马的”载重能力,这些系统将不再使用“悍马”底盘。“悍马”的好日子在美军是到头了,估计他们未来的身影,只有在那些喜欢炫富的中国土豪的身体周围才能看到了。

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